Golf van bommeldingen treft minstens zes vliegtuigen boven Europa

De luchthaven Warschau-Modlin meldt dat het omgeleide toestel van LOT Polish Airlines veilig landde. Het ging om vlucht LO286 uit Londen met 181 mensen aan boord. Het alarm ging om 9.54 uur, de landing volgde om 10.01 uur. De passagiers mochten het vliegtuig verlaten en een veiligheidscontrole vond niets verontrustends. Luchthavenpresident Jacek Kowalski verklaarde daarbij dat veiligheid in de luchtvaart voorop staat. Het toestel, een Boeing 737 MAX 8, was op weg van Londen Heathrow naar Warschau. Na de bommelding week het uit naar de nabijgelegen luchthaven Warschau-Modlin, zo’n 30 kilometer ten noorden van de Poolse hoofdstad.

De bommelding bij de LOT-vlucht was op 3 november 2026 een van minstens zes, volgens sommige berichten zeven meldingen bij vliegtuigen op weg naar luchthavens in Europa. Bij geen van de toestellen werd na controle een explosief aangetroffen; alle meldingen bleken loos alarm. Ook een vliegtuig van SAS (Scandinavian Airlines), de Scandinavische luchtvaartmaatschappij van Zweden, Denemarken en Noorwegen, kreeg een bommelding. Dat toestel was op weg van Kopenhagen naar Warschau en landde op de hoofdluchthaven Chopin in Warschau, waarna het werd gecontroleerd.

Een Ryanair-toestel op weg van Manchester naar Murcia in Spanje landde na een bommelding veilig in Murcia. Aan boord zaten 114 passagiers en 7 bemanningsleden. De Spaanse Guardia Civil, de rijkspolitie die onder meer de grenzen en luchthavens bewaakt, doorzocht het vliegtuig. Er werden geen explosieven gevonden. Francisco Lucas, vertegenwoordiger van de Spaanse regionale overheid in Murcia, bevestigde dat die controle geen explosieven aan het licht bracht.

Twee andere vliegtuigen kregen eveneens een bommelding, één vanuit Bergamo in Italië en één vanuit Dublin in Ierland. Beide werden naar Sofia in Bulgarije geleid, waar antiterreur-eenheden de toestellen controleerden zonder explosieven aan te treffen. De Bulgaarse minister van Transport, Georgi Peev, verklaarde dat de twee vliegtuigen niet werden omgeleid naar een andere luchthaven en gewoon in Sofia landden. Hij zei ook dat na controle geen explosieven werden aangetroffen en dat de luchtverkeersleiding en de luchtmacht de staande protocollen volgden.

Ook twee Ryanair-vluchten naar Rome Fiumicino, de grootste luchthaven van Italië, kregen een bommelding, één vanuit Lissabon en één vanuit Dublin. Italiaanse gevechtsvliegtuigen begeleidden het toestel uit Dublin naar de landing. Bij controle werd niets verontrustends gevonden. Een dag eerder, op 2 november 2026, kreeg al een Wizz Air-vlucht van Londen naar Sofia een bommelding. Dat toestel week uit naar Boedapest, waar het onder begeleiding van gevechtsvliegtuigen veilig landde.

De zes tot zeven vluchten troffen in korte tijd vijf landen: Polen, Spanje, Bulgarije, Italië en Hongarije. Zowel in Murcia als bij Rome Fiumicino en Sofia volgden de autoriteiten de vaste procedure bij een bommelding. Die procedure houdt evacuatie van het toestel in, een volledige doorzoeking en, waar nodig, begeleiding door gevechtsvliegtuigen, ook als de dreiging later vals blijkt. Noch de luchthaven in Modlin, noch de Bulgaarse minister noemt een dader of motief achter de reeks meldingen.

De getroffen maatschappijen behoren tot de drukste van Europa. LOT Polish Airlines is de nationale luchtvaartmaatschappij van Polen en gebruikt Warschau als thuisbasis. De luchthaven Warschau-Modlin, waar de omgeleide LOT-vlucht landde, dient vooral als uitwijkplek en budgetluchthaven voor de hoofdstad. Ryanair en Wizz Air zijn Europese prijsvechters. Ze bedienen vanuit Londen, Manchester, Lissabon en Dublin tal van bestemmingen in Zuid- en Oost-Europa. SAS vliegt als Scandinavische maatschappij vooral op steden als Kopenhagen en Warschau. Een bommelding dwingt een bemanning doorgaans om op de dichtstbijzijnde geschikte luchthaven te landen, ook als dat niet de oorspronkelijke bestemming is. Zo kunnen grondpersoneel en speciale eenheden het toestel doorzoeken voordat passagiers weer mogen instappen.